Militära terrängfordon till salu
Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Militära terrängfordon till salu
Ett brandsläcksystem finns för att automatiskt bekämpa en brand i motorn.
Under motorhuven finns en extra nödbränsletank för att kunna köra fordonet ur en kritisk situation om den ordinarie bränsletanken punkterats t.ex. med Vapenstation 01 och Kulspruta 88, t.h. vid en eldstrid.
På utsidan finns spade, yxa, flera hållare för en mängd extra jeep dunkar med diesel och vatten, wirevinch, galler för fönster och strålkastare, lyftöglor, wire cutter, snorkel för vadning i vatten, kran för hantering av reservhjul, fästen för radioantenner, slirskydd (däckkedjor), yttre arbetsbelysning, mm.
Fordon i utlandstjänst förses vanligen även med Barracuda signaturdämpande kamouflagenät.
Beväpning
Den första delserien levererades med enbart en enkel lavett för kulsprutor.
takutrustning)
Bredd: 2,21 m
Skyddsnivå: NATO AEP-55 STANAG 4569 Level 1.
Axelavstånd: 2,90 m
Tjänstevikt: 7885 kg (Delserie 1 6920 kg)
Max last: 1 500 kg (Delserie 1 1000 kg)
Markgfri gång: 437 mm
Däckdimension: 335/80 R20
Backtagningsförmåga: 60 %
Vadtagningsförmåga: 80 cm vatten
Hindertagning: 30 cm
Dikestagning: 50 cm
Sidlutning: 40 %
Vändradie: 17 m
Tankvolym: 140 liter
Beväpning: lavett, tornkrans eller Vapenstation 01 med Ksp 90, Ksp58, Ksp 88.
Motor: Steyr-Daimler-Puch M 16, 6 cyl 3,2 liters turbodiesel med intercooler
Effekt: 181 hk (135 kW) vid 3 800 varv/minut med avgasrening Euro III, 215 hk (160 kW) vid 4000 varv/minut om avgasrening kopplas ur
Vridmoment: 420 Nm vid 1 800 rpm
Transmission: Allison 1000 SP, Automatisk 5+1 (hög/låg)
Maxhastighet: 110 km/h
Bränsleförbrukning: ca 2 liter/mil
Besättning: 2+2 (Delserie 1 2+3)
Antal: 380
Pris: ca 2 miljoner sek/st
I tjänst: 2006 –
Övrigt: CTIS (central tire inflation system), vinch, slirskydd, spade, yxa, AC, släcksystem och dieselvärmare.
Den mycket anpassningsbara vagnen fungerar utmärkt i alla miljöer såsom snö, vatten eller ökensand. Foto: ©2017 Henrik Svensk
Historia
Försvarsmaktens Utlandsstyrka fick fler utlandsmissioner i början av 2000-talet och ett behov uppstod av fyrhjulsdrivna pansarbilar som komplement till de obepansrade jeeparna Toyota Landcruiser och Mercedes Geländewagen samt de större trupptransportfordonen Pansarterrängbil 180 och Pansarterrängbil 203.
År 2002 genomför därför FMV en offentlig upphandling där tre tillverkare var med i slutskedet och där sydafrikanska BAE Land Systems OMC tog hem vinsten med RG 32M, en vidareutveckling av den civila RG32 Scout.
Något som förefaller som ett väldigt märkligt krav då det redan under 1990-talets utlandsmissioner på Balkan blev uppenbart i det olämpliga att ha oskyddade takskyttar på Pansarterrängbil 180 och försåg därför dessa med tornkransar av stål, sk. Även böcker från Bender, Ulric med flera finns tillgängligt.
Antika vapen är alla pre 1890 och är licensfria.
Den kan även bestiga sluttningar med 60% lutning utan problem med den helautomatiska växellådan med valbar hög- och lågväxel.
Hägglunds BV206 terräng fordon har obegränsad potential i många områden. Vi har hjälpt många med att få tag på just de vapnen,fordon,militaria man söker från vårt breda kontaktnät av samlare och handlare runt om i världen.
Arméledningen var dock motvilliga att tillföra nya fordon, men ändrade uppfattning under våren 2009 och sände då ner ett par Tgb 16 på försök, vilket var lyckat.
I november 2009 fanns 22 st fordon på plats och ytterligare 18 st var på väg till våren 2010. Planen var att ha 70 st Terrängbil 16 på plats år 2010.
Det framfördes också behov av att nyttja vapenstation på fordonen i Afghanistan för ökad skyddsnivå och bättre sensorer vilket medförde att fordonen behövda anpassas till den högre vikten när dessa monterades.
MILMAC BV206 kan utrustas med exempelvis kran, flak, plog, korg, tank mm. Svenskt Pansar – 90 år av svensk stridsfordonsutveckling. Vi har alltid ett visst antal vapen i lager.
Vi hjälper även reenactors/filmbolag med replika vapen, uniformer och så vidare – skicka ett mail till angående vad du söker och/eller för mer information så hjälper vi dig.
Vi köper in enstaka vapen/militaria eller hela samlingar – har du något till salu kan du skicka ett mail så återkommer vi med svar så snabbt vi kan.
Bästa samlarhälsningar
Hurricane Arms & Militaria®
Box 56
282 04 Vittsjö
Sweden
0451 – 910 90
info@arms-militaria.com
Milmac Sweden AB har världens största lager av begagnade Hägglunds BV206 med tillhörande reservdelar och tillbehör.
Vi har vår anläggning med försäljning, monteringshall, verkstad, reservdelslager och testbanor i Fogdö, strax utanför Strängnäs.
Milmac renoverar och anpassar BV206 efter de behov våra kunder har. En nackdel är såklart den begränsade mängd medförd personal och packutrymmet.
Fordonet har anpassats från en civil RG32 Scout till en militär version RG32M efter svenska behov.
SMB
Mikael Holmström (2009). Den lägre vikten och storleken gör det lättare att ta sig fram i samhällen och mindre vägar samt att framtoningen är mindre aggressiv. Karossen är tillverkad i svenskt stål från SSAB, generatorn från Hägglunds Bandvagn 309 och har en österrikisk Steyr-Daimler-Puch M 16, 6 cyl 3,2 liters turbodiesel med intercooler.
Steyr M16 3,2l 6-cyl Motor
Grundskyddsnivån är klassad till STANAG 4569 Level 1 vilket motsvarar att den står emot 7,62×51 mm helmantlad ammunition på 30 m, handgranater och truppminor under fordonet.
En inte alltför spekulativ gissning är att den svenska JAS 39-affären med Sydafrika 1999 genom samma koncern BAE Systems och som kantats av flera mutanklagelser samt löften om stora svenska motköp kan ha spelat en viss roll vid valet av fordon.
19 maj 2005 mottogs det första fordonet av FMV och det gavs beteckningen Personterrängbil 6 pass 4×4 diesel splitterskyddad/T .
Serieleveranserna försenades ett halvår bland annat på grund av att elektrisk utrustning störde ut varandra, sk Electromagentic Compability (EMC).
Stort behov av Galtar i Afghanistan 2008
Behovet av spiltterskyddade fordon blev ytterst påtagligt under insatsen ISAF i Afghanistan år 2008 då styrkan attackerades av improviserade vägbomber (IED) men fortfarande använde obepansrade fordon, sk softskins, såsom Toyota Landcruiser som försetts med splitterskyddande liner.
Den påverkas heller inte av klimatförändringar.
11,000 av dessa fordon rullar med olika uppdrag i över 40 olika länder runt om i världen både av civila och militära organisationer.
Milmac har jobbat med terrängfordon sedan 1987. SvD 2009-08-26
SoldF Forum
Diskutera Terrängbil 16 på SoldF Forum »
Välkommen Till Hurricane!
Vi specialiserar oss på Militaria och antika vapen.
Vi köper in flera olika intressanta produkter och objekt från hela världen.
Antik Militaria köper vi in direkt från veteraner/familjer, men även från etablerade och kända auktionshus.
Vi har, i alla möjliga prisklasser, valt att specialisera oss på första och andra världskriget, men även Vietnam, FN, etc – skicka ett mail angående vad du söker så hjälper vi dig.
Vi har bland annat hjälmar, bajonetter, medaljer och mycket mer i lager.
Tilläggsskyddssatser finns i begränsad omfattning och klarar då STANAG 4569 Level 2 som motsvarar 7,62×39 mm pansarbrytande ammunition på 30 m.
En grundprincip under utvecklingen var att försöka använda så många standardkomponenter från den civila marknaden som möjligt för att göra reservdelshanteringen mindre kostsam.
Förarmiljö Terrängbil 16 Galten Foto: ©2016 Henrik Svensk
De rejäla hjulen har försetts med run flat-inlägg i däcken för att kunna framföras även om de har skadats av beskjutning, samt CTIS (Central Tire Inflation System) för att variera däcktrycket under körning och därmed ge bättre terrängframkomlighet.
Växellådan är automatiskt vilket förkortar utbildningstiden på nya förare.
En stor fördel med en bepansrad jeep jämfört med de större bepansrade 6×6 och 8×8 trupptransportfordonen är att man som passagerare har en god omvärldsuppfattning genom de stora fönstren.